Киров — Комментарии

ул. Дерендяева, 23, ExLadaNova написал(а) 2 месяца назад:

Здесь работал некто Навальный, когда подвизался советником губернатора Белых.

4-й военный госпиталь, Wikipard написал(а) 3 месяца назад:

Какая атака, кто атаковал?!

Территория ОАО «Веста», Melafefon написал(а) 5 месяцев назад:

Сейчас выпускает стиральные машины Candy.

Долгострой, strelok581 написал(а) 7 месяцев назад:

Сейчас эта территория не принадлежит "Росплазма".

Территория ООО «Кировский БиоХимЗавод», Snedronningen написал(а) 2 года назад:

Первый и последний >живой< завод 3-его поколения гидролизной промышленности (1970-1980-е), построенный во времена Главмикробиопрома СССР. Уникален тем что по сути действительно сохранил всю технологическую цепочку и мощности, тем самым являясь единственным в СНГ (почти единственным, ещё есть Бобруйский гидролизный завод) крупнотоннажным производителем кормовых гидролизных дрожжей, да и кормового белка в принципе.

Заброшенные здания мукомольного завода, kikimor010 написал(а) 2 года назад:

снесено

Водородка ЦГМС, Slava52 написал(а) 2 года назад:

Раньше запускали 4 раза в сутки. Сейчас два (один) раз. До 1995 года станция находилась по адресу ул. Тургенева 19, вход был с ул. Сурикова. Там сейчас детсад и жилой дом.

Автосервис «Механика», Slava52 написал(а) 2 года назад:

2-х этажный автосервис. Один нескольких в городе фирмы "Механика"

Западный обход Кирова, YegorKhrulov написал(а) 2 года назад:

Изначально это был масштабный проект еще советских времён. Планировалось связать Нижний Новгород (тогда Горький) и Киров трассой, известной как Р-159 (в Ниж. обл. разговорно - Кировская трасса) и построить обходы Горького и Кирова, а также ответвления от этой дороги для соединения других регионов Волго-Вятского и соседних экономических районов. В середине 1980-х гг. в Горьковской области начали стройку 2-полосной дороги с виадуками над всеми ж/д путями вместо переездов для разделения потоков транспорта (ныне это дороги III класса), в Кирове начали строить мост через Вятку и затем Западный обход. Планировалось достроить всё это уже до 2000 года, однако в 1990-е эта возможность исчезла и трассу от Горького успели довести лишь до Шахуньи (половина длины планировавшейся дороги), а в Кирове стройка Западного обхода встала, как и аналогичный проект Северного и Восточного обходов НН, которые тоже неизвестно, когда начнут строить. Ныне роль продолжения Р-159 от Шахуньи выполняет сеть региональных дорог, проходящих через Яранск. От трассы Р-159 в районе Уреня в Нижегородской области также строилась трасса Р-157 - не менее впечатляющий проект, который был призван связать трассу Р-159 с Архангельском, в итоге достроили до Котласа, до Архангельска оставалось ещё столько же. Ныне достроенные трассы переименованы и разбиты на отдельные отрезки, т.к. отнесены к региональным дорогам. Т.к. в Нижнем Новгороде и Йошкар-Оле приняли решение перевести Р-159 в Р-177 "Поветлужье", то теперь эта трасса формально соединяет НН уже не с Кировом, а с Йошкар-Олой и, понятное дело, Р-159 формально становится региональным ответвлением от Р-177 и её логическое завершение уходит в глубокую неопределённость, как и проект стройки Западного обхода Кирова.